درخواست های ارتباط
جستجو
    لیست دوستان من
    صندوق پیام
    همه را دیدم
    • در حال دریافت لیست پیام ها
    صندوق پیام
    رویدادها
    همه را دیدم
    • در حال دریافت لیست رویدادها
    همه رویدادهای من
    اطلاعات مطلب
      مدرس/نویسنده
      حسام رسولیان
      امتیاز: 26877
      رتبه:50
      26
      42
      6
      88
      دانشجوی کارشناسی IT برنامه نویس Java, PHP,JS CCNA,LPIC پروفایل کاربر
      دوره های مرتبط

      ویدیوهای پیشنهادی

      آشنایی با کاکپیت جنگنده میگ 29 ( کابین خلبان هواپیمای جنگنده میگ 29 )

      تاریخ 3 ماه قبل
      نظرات 5
      بازدیدها 103
      سلام خب جزیره یکی از علوم مورد علاقه من هم ایجاد شد یعنی هوانوردی, البته من هوانوردی و بیشتر از نوع نظامی دوست دارم :)) برای شروع گفتم که مطلبی درباره آشنایی با کاکپیت یا همون کابین خلبان جنگنده میگ29 قرار بدم.میگ 29 فالکروم در کنار اف14 تامکت متاسفانه تنها جنگنده های نسل چهارم ارتش و تشکیل میدن که سال ها از بروزرسانی های آنها نیز میگذرد.کاکپیتی که من برای تشریح انتخاب کردم کاکپیت نسخه A میگ 29 هست که دقیقا در نیروی هوایی خودمون ازش استفاده میشه.همونجور که میبینید کاکپیت کاملا آنالوگ هست و فقط دارای یک HUD جلو خلبان هست که اطلاعات پروازی در مد های مختلف نمایش میدهد به علاوه یک نمایشگر تک رنگ و فاقد مانیتورهای کریستال مایع چند اینچی میباشد.

      آشنایی با کاکپیت جنگنده میگ 29 ( کابین خلبان هواپیمای جنگنده میگ 29 )


      ۱- پنل انتخاب مود و انتخاب سامانه (جهت تنظیم و کار با ماوس روی دسته کنترل پرواز) و پنل مسلح کردن (مستر آرم)
      ۲- کلید انتخاب بین تسلیحات هوابه‌هوا و هوابه‌زمین
      ۳- نشاندهنده زاویه حمله
      ۴- نشاندهنده نیروی جی وارده
      ۵- چراغ اخطار اصلی و کلید ریسِت
      ۶- تنظیم نور هدآپ ۷- تغییر رنگ هدآپ (روز و شب)
      ۸- اسکوپ رادار (و صفحه نمایش تاکتیکی)
      ۹- سامانه ناوبری
      ۱۰- نشاندهنده های اطلاعات و اخطار
      ۱۱- چراغ اخطار آتشسوزی گیربکس
      ۱۲و ۱۳- چراغ اخطار آتشسوزی موتور چپ و راست
      ۱۴- چراغ اخطار افت فشار روغن
      ۱۵- چراغ اخطار افت فشار روغن گیربکس
      ۱۶- چراغ اخطار نقص هیدرولیک
      ۱۷- چراغ اخطار باز بودن کاناپی
      ۱۸- نشاندهنده فعال بودن پس‌سوز
      ۱۹- پنل ارتباطی با پستهای ناوبری
      ۲۰- پنل استارت زدن و چک موتورها
      ۲۱- چراغ پرواز فورمیشن (چکش شکستن اضطراری کاناپی در بالای آن قبال مشاهده است)
      ۲۲- سویچ چراغهای خارجی
      ۲۳- کلید تست چراغهای اخطار
      ۲۴- پنل سامانه جلوگیری از برخورد (انتی کولیژن)
      ۲۵- کلید تست سامانه اخطار قفل راداری دشمن (آر دبلیو آر)
      ۲۶- پنل نشاندهنده شدت, نوع و جهت تهدید راداری دشمن (آر دبلیو آر)
      ۲۷- صفحه دستورهای وارده پروازی
      ۲۸- نشاندهنده وضعیت رمپ ورودی هوا
      ۲۹- پنل نشاندهنده میزان سوخت و سرعت جریان بسمت موتورها
      ۳۰- حرارت گاز خروجی موتور چپ و راست
      ۳۱- پنل نشاندهنده فشار و میزان سیال هدرولیک
      ۳۲- پنل میزان و فشار اکسیژن مایع
      ۳۳- دور موتور چپ و راست (دو عقربه هول یک محور)
      ۳۴- ارتفاع سنج رادیویی (ارتفاع از سطح زمین)
      ۳۵- نشاندهنده سرعت عمودی (نرخ کاهش/افزایش ارتفاع متر در دقیقه) و نرخ رول زدن (زاویه در دقیقه)
      ۳۶- افق مصنوعی (نشاندهنده رفتارهای پروازی)
      ۳۷- سامانه مسیریاب و ناوبری (اچ اس آی) و سویچ تنظیمات جهت و مسیر پیمایش
      ۳۹- ارتفاع سنج (از سطح دریا)
      ۴۰- پنل نمایش وضعیت ارابه‌های فرود, فلاپها, تیغه لبه حمله و ترمز هوایی
      ۴۱- دسته اضطراری باز کردن ارابه‌های فرود
      ۴۲- دکمه استارت اضطراری موتور در آسمان
      ۴۳- چراغهای تاکسی کردن
      ۴۴- دسته بالا و پایین دادن ارابه‌های فرود
      ۴۵- پنل خلبان خودکار/ اوتوپایلوت (پنل بالای آن پنل جنگ الکترونیک و جمینگ است) ۴۶- کلید تریم رول زدن هواپیما
      ۴۷- دسته باز و بسته کردن کاناپی
      ۴۸- دکمه رهاسازی چتر ترمز
      ۴۹- کلید درگیر کردن/آزادسازی مکانیزم فرمان چرخ جلو
      ۵۰- دسته گاز موتور (تراتل)
      ۵۱- پنل مسلح کردن تسلیحات
      ۵۲- پنل تنظیمات سامانه ناوبری
      ۵۳- دسته فعالسازی صندلی پرتاب شونده و خروج اضطراری
      ۵۴- دسته کنترل پرواز
      ۵۵- سرعت سنج و نشاندهنده ماخ
      ۵۶- ساعت ۵۷- سامانه اوپتیکال و تابنده هدآپ دیسپلی
      ۵۸- سویچ بین مخازن داخلی و خارجی
      ۵۹- تنظیم نور نشاندهنده های کاکپیت
      ۶۰- پنل دوربین عکس/ فیلم برداری.

      و در آخر توجهتون و جلب میکنم به کاکپیت نسخه SMT میگ 29 که تجهیزات آنالوگ با مانیتورهای رنگی جایگزین شده اند.
      این بروزرسانی قابلیت اجرا روی نسخه A را هم دارد.
      آشنایی با کاکپیت جنگنده میگ 29 ( کابین خلبان هواپیمای جنگنده میگ 29 )


      برچسب ها
      مطالب مرتبط

      در حال دریافت اطلاعات

      نظرات
      • محشر بود ممنون.
      • من اول کلی گشتم ببینم جنگنده Cockpit چی هست !! دیدم هیچ تصویری براش نیومد تازه اومدم مطلب رو خوندم !! البته از یه لحاظ فکر می کنم تجهیزات آنالوگ برای مواردی مثل بمب های الکترومغناطیس بهتر باشه تا تجهیزات دیجیتال درسته ؟
      • راستش متوجه منظورتون نشدم از تجهیزات آنالوگ برای بمب های الکترو مغناطیس! منظورتون خود بمب هست یا کابین بمب افکن؟
        داخل کابین های شیشه ای یا دیجیتال معمولا تصویری که بمب های هدایت تلویزیونی در حال ضبط هستند و زنده برای خلبان نمایش میده تا با تصحیح مسیر پروازی بتونه به هدف اثابت کنه. بمب های لیزری هم کاربردشون اینجوری هست که یک کاونده لیزری نوک بمب هست که با تابش این لیزر به هدف و بازتاب لیزر مسیر و پیدا میکنه.
        بمب های راداری هم از بازتاب های راداری ساطع شده از هدف مسیر خودش و پیدا میکنه.
        بمب های سقوط آزاد هم که بدون هدایت هستند.

      • نه منظورم Electro Magnatic Pulse هست ، بمب هایی هستند که کلا تجهیزات دیجیتال رو نابود می کنن ، میتونه بر علیه تجهیزات دیجیتال مورد استفاده قرار بگیره و البته تجهیزات برقی ، برای نشوندن خیلی از هواپیماهای بدون سرنشین از اینجور بمب های الکترومغناطیس استفاده میشه
      • EMP تا جایی که من میدونم کلا به الکتریسیته و ژنراتور برق حمله میکنه که خب تو تجهیزات آنالوگ هم باز همه این ها هست من مطلبی نخوندم درباره پروژه ای که هدف اصلیش حمله کردن با EMP به جنگنده باشه. هرچند الان دیگه با روی کار اومدن موشک های کروز هواپیما ها از منطقه امن خودشون اقدام به شلیک میکنن.

      برای ارسال نظر ابتدا به سایت وارد شوید

      arrow